海上人命安全公约
制定确保船舶安全规则的多边条约的名称。
SOLAS，即《国际海上人命安全公约》，被普遍认为是有关商船安全的最重要的国际条约。第一公约于1914年泰坦尼克号沉没后通过，第二公约于1929年通过，第三公约于1948年通过，第四公约于1960年通过。1960年公约于1960年6月17日通过，并于1965年5月26日生效，这是国际海事组织成立后的第一项重大任务，标志着朝着现代化法规和跟上航运业技术发展迈出了重要一步。
DM1100 SOLAS 认证胶带
DM1100 Solas 胶带是一种耐用产品，具有出色的耐溶剂性和出色的持久性能。
适合户外海洋使用。符合美国运输部的规范。
我们已根据 USCG46CFR、第 164.018 条、国际海事组织 (IMO) 决议 A.658(16) 和 GL Luxembourg 获得认证。它可应用于刚性和非刚性海洋产品，特别是救生筏、救生圈、救生衣、救生艇等。
该胶带由一层塑料材料构成，其中部分嵌入封装的折反射玻璃珠。表面光滑，耐用且耐候且具有紫外线规格。
（国际海事组织）A.658(16)号决议定义：
救生艇和救援船
反光材料应安装在水线以上以及船舶外侧尽可能靠近水线的位置。
材料的宽度和长度应足够，以提供最小 150cm2 的面积，并适当间隔（中心到中心约 80 厘米）。如果安装了顶篷，则不应使其遮挡附在船体外部的任何材料，并且顶篷顶部应以适当的间隔（大约 80 厘米的中心）安装类似于上述的回射材料。
救生圈
救生圈罩篷周围应附加反光材料。材料应具有足够的宽度和长度，以提供至少 150cm2 的面积，并应在水管上方适当的高度有适当的间距（中心到中心约 80cm），包括必要的入口和出口。在充气救生筏中，反射材料以中间十字形的形状附着在地板的底面上。布料的尺寸应为救生筏直径的一半，并在篷顶处铺设类似的布料。对于不设顶篷的救生筏，应在浮力舱上以适当的间隔（中心距约为 80 厘米）附接足够宽度和长度（最小面积为 150 厘米 2 ）的材料，以便从空中和船上均可看见。
浮力装置
浮力装置以及敞篷救生筏根据物体的大小和形状配备反射材料。此类材料应从空中和船上可见。
救生衣
救生衣上应装有总面积至少为400cm2的反光材料贴片，以协助空中和水上飞机从各个方向进行搜寻。
潜水服
潜水服上装有反光材料贴片，总面积至少为400平方厘米，以协助从各个方向搜寻空中和水上飞机。对于不能自动使穿着者面朝上的浸水服，应在服后部安装总面积至少为100cm2的回射材料。
DM1100A 带粘合层的 Solastape
DM1100 Solastape 有两种类型：带有粘合层的 DM1100A 和不带有粘合层的 DM1100B。除有无粘合层外，B型与A型的规格相同。
DM1100A具有强力压敏胶，可用于救生筏、救生圈、救生衣和救生艇。
DM1100B Solastape 无粘合层
DM1100B 采用封装的折反射玻璃珠制成，部分嵌入一层塑料材料中。它具有表面光滑、耐用、耐候、紫外线稳定的聚合物。胶带有织物背衬。
